خصائص تطوير المشاريع العفن السيارات

مع تطور سوق السيارات، تعمل شركات قوالب السيارات أيضًا على تحسين الإدارة والإنتاج. فيما يلي خصائص تطوير شركات قوالب السيارات:

1. يصبح التصميم أكثر

حجم بيانات جسم السيارة كبير، وعمل التنسيق لكل مكون وجزء أكبر، وغالبًا ما يتم تغيير البيانات بشكل متكرر. هذه ظاهرة طبيعية في عملية التطوير، والتي يجب أن يقبلها مصنع تطوير القالب دون قيد أو شرط ويجب تنفيذها بسرعة في عملية تطوير القالب. وقد أدى ذلك إلى المزيد من تطوير القالب، بما في ذلك تغييرات في خطة تطوير القالب، وتغييرات في التصميم، وتغييرات في التصنيع. ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات بشكل عام لا تغير فترة البناء، ويجب على مصنع تطوير القالب ضمان فترة البناء وفقًا لمتطلبات الجودة، مما يضع متطلبات صارمة على مصنع تطوير القالب.

2. متطلبات الجودة العالية

ومع تحسن مستوى تصنيع السيارات في الصين، أصبحت متطلبات جودة المركبات أعلى وأعلى أيضًا. بالنسبة لمصانع تطوير القوالب، تقترب متطلبات تفاوتات الأبعاد ومنتجات الوجه واستخدام المواد وتعقيد هيكل القالب ومستوى أتمتة القالب وعمر القالب من المستوى المتقدم الدولي. تستخدم معظم معايير القبول لقوالب مصنعي المعدات الأصلية المعايير الدولية، وأصبحت متطلبات الجودة أكثر صرامة. بالنسبة لمصانع تطوير العفن، يتم قياس بيانات القبول ويتم استبعاد العوامل البشرية.

3. تسليم العملاء قصيرة

ومن أجل تلبية احتياجات المنافسة في السوق، تحاول شركات صناعة السيارات تقصير دورة تطوير المنتجات الجديدة. تبلغ دورة تطوير قوالب المركبات العادية عمومًا حوالي 16 شهرًا، في حين يمنح مصنعو المركبات في الصين مصانع القوالب 8 إلى 10 أشهر فقط، بل ويقترح البعض 6 أشهر أو أقل. نظرًا لاحتياجات المنافسة لمصنعي القوالب، يتم تحديد وقت التطوير بشكل عام من قبل الشركات المصنعة للمركبات. لذلك، أصبحت دورة تطوير القالب مؤشرًا لمستوى القدرة لكل مصنع قوالب. بالنسبة لمصنع القوالب، كيفية ضمان مستوى وجودة تطوير القالب في فترة زمنية قصيرة. إنه اختبار قاس وتجسيد للإدارة.

"إن تمويل السيارات هو الرابط الأكثر ربحية في سلسلة صناعة السيارات الدولية. يصل معدل الربح الذي تساهم به شركات تمويل السيارات إلى شركات صناعة السيارات إلى 30% إلى 50%، ويمكن أن تمثل الأرباح التي تجلبها أعمال تمويل السيارات أرباح صناعة السيارات العالمية. حوالي 24% من الشركة. وقال لو باي هوي، الأمين العام لرابطة النماذج الدولية، إنه من تجربة الدول المتقدمة، تعد شركات تمويل السيارات عضوًا مهمًا لا غنى عنه في نظام مبيعات السيارات الحديث، وتعتمد على مصنعي المعدات الأصلية لخدمة تطوير سوق الشركات المصنعة. إن نمو الطلب الاستهلاكي على السيارات وعودة أموال الإنتاج لمصنعي السيارات سيمكن من استمرار عملية إعادة إنتاج الشركة بسلاسة في بيئة طلب أكثر استرخاءً في السوق.